Ⅰઉત્પાદન વર્ણન:

Ⅱ ઝેડએન૮૫-૪૦.૫ પર્યાવરણનો ઉપયોગ કરીને ઇન્ડોર વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકર લખો.

1. આસપાસનું તાપમાન +40℃ કરતા વધારે નહીં, -25℃ કરતા ઓછું નહીં (-30℃ પર સંગ્રહ અને પરિવહનની મંજૂરી છે);

2. ઊંચાઈ 1000 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ;

3. હવાની સરેરાશ સાપેક્ષ ભેજ 95% થી વધુ ન હોય, સંતૃપ્ત વરાળ દબાણનું સરેરાશ દૈનિક મૂલ્ય 2.2×10Mpa કરતા વધુ ન હોય, અને સરેરાશ માસિક મૂલ્ય 1.8×10Mpa કરતા વધુ ન હોય; ઉચ્ચ તાપમાનના સમયગાળા દરમિયાન તાપમાનમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય ત્યારે ઘનીકરણ શક્ય છે;

4. ભૂકંપની તીવ્રતા 8 ડિગ્રીથી વધુ ન હોય;

5. આગ, વિસ્ફોટ, ગંભીર પ્રદૂષણ, રાસાયણિક કાટ અને ગંભીર કંપન સ્થાનો નહીં.

Ⅲ ઝેડએન૮૫-૪૦.૫ પ્રકાર ઇન્ડોર વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકર મુખ્ય ટેકનિકલ પરિમાણો.

ફિક્સ્ડ રિમૂવેબલ સર્કિટ બ્રેકર્સ:

કાયમી ચુંબક મિકેનિઝમ સાથે સ્પ્લિટ પ્રકાર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ ટેકનિકલ પરિમાણો:

ⅣFixed, દૂર કરી શકાય તેવા સર્કિટ બ્રેકર ઉત્પાદન માળખું અને કાર્ય સિદ્ધાંત (નીચે જુઓ)

૧. ઇન્સ્યુલેશન સિલિન્ડર ૨. ઉપલા કૌંસ ૩. ઉપલા આઉટલેટ સીટ

૪. વેક્યુમ ઇન્ટરપ્ટર ચેમ્બર ૫. ફ્લેક્સિબલ કનેક્શન ૬. લોઅર બ્રેકેટ

7. લોઅર આઉટલેટ સીટ 8. ડિસ્ક સ્પ્રિંગ 9. ઇન્સ્યુલેશન પુલ રોડ

૧૦.ડ્રાઇવ આર્મ ૧૧.સર્કિટ બ્રેકર શેલ ૧૨.સ્પ્લિટ પુલ સ્પ્રિંગ

૧૩. કનેક્શન પ્લેટ ૧૪. સ્પિન્ડલ ૧૫. ઓવર ટ્રાવેલ એડજસ્ટમેન્ટ પીસ

૧૬. બાહ્ય યોક ૧૭. બંધ અને ખુલતી કોઇલ ૧૮. ગતિશીલ કોર

૧૯.આઉટપુટ શાફ્ટ ૨૦.મેન્યુઅલ બ્રેકિંગ ડિવાઇસ

4.1 ZN85-40.5 પ્રકાર ઇન્ડોર વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકર મુખ્ય માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ:

૪.૧.૧. વેક્યુમ ઇન્ટરપ્ટર ચેમ્બર----સર્કિટ બ્રેકરનો મુખ્ય ભાગ સર્કિટ બ્રેકર ફ્રેમના આગળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ છે અને સંપૂર્ણ રીતે કાયમી ચુંબકીય એક્ટ્યુએટર મિકેનિઝમ સાથે જોડાયેલ છે.

૪.૧.૨. ક્લોઝિંગમાં સર્કિટ બ્રેકર મુખ્ય સર્કિટ કરંટ પાથ છે.

૪.૧.૩. બફર ડિવાઇસ બંધ કરી રહ્યા છીએ.

૪.૧.૪. કાયમી ચુંબકીય એક્ટ્યુએટર.

૪.૧.૫. મોટરાઇઝ્ડ ક્લોઝિંગ ઓપરેશન.

૪.૧.૬. મોટરાઇઝ્ડ ઓપનિંગ ઓપરેશન.

૪.૧.૭. મેન્યુઅલ ક્લોઝિંગ ઓપરેશન: (મુખ્ય સર્કિટને ઉર્જા આપવાની મંજૂરી નથી).

૪.૧.૮. મેન્યુઅલ બ્રેકિંગ ઓપરેશન.

૪.૧.૯. ફોલ્ટ-રોધી ઇન્ટરલોકિંગ.

૪.૨. વેક્યુમ ઇન્ટરપ્ટર કાર્ય સિદ્ધાંત:

૪.૨.૧ પાવર સર્કિટ કનેક્શન અને ડિસ્કનેક્શન પ્રાપ્ત કરવા માટે વેક્યુમને સંપર્કોની વેક્યુમ જોડીમાં સીલ કરવામાં આવે છે, જે ઇન્સ્યુલેટીંગ માધ્યમ તરીકે વેક્યુમનો ઉપયોગ છે. જ્યારે તે વિભાજનમાં ચોક્કસ માત્રામાં વર્તમાન, ગતિશીલ અને સ્થિર સંપર્કોને તોડે છે, ત્યારે સંપર્કો વેક્યુમ ચાપ વચ્ચે બળી જશે, સંપર્ક ખોલવાના અંતરમાં વધારો થશે, ચાપ પ્રવાહ શૂન્યથી વધુ થશે, માધ્યમમાં સંપર્ક અંતર ઝડપથી વાહકથી ઇન્સ્યુલેટરમાં જશે, તેથી પ્રવાહ તૂટી જશે, ભંગાણનો અંત આવશે.

૪.૨.૨. સર્કિટ બ્રેકર ક્લોઝિંગ ઓપરેશન પૂર્ણ થયા પછી, ક્લોઝિંગ સર્કિટને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે સહાયક સ્વીચની સ્થિતિ બદલવામાં આવે છે. સર્કિટ બ્રેકર ટ્રીપ ન થાય ત્યાં સુધી તેના પર બીજી ક્લોઝિંગ ઓપરેશન કરવું શક્ય નથી.

૪.૨.૩. જ્યારે હેન્ડકાર્ટ-પ્રકારનું સર્કિટ બ્રેકર પરીક્ષણ સ્થાન પર પહોંચ્યું નથી, ત્યારે ચેસિસ વાહનમાં પોઝિશન સ્વીચ સંપર્ક બંધ થતો નથી, અને સર્કિટ બ્રેકર પર ક્લોઝિંગ ઓપરેશન કરવું શક્ય નથી.

૪.૨.૪. હેન્ડકાર્ટ-પ્રકારનું સર્કિટ બ્રેકર ટેસ્ટ પોઝિશન અથવા વર્કિંગ પોઝિશનમાં બંધ થયા પછી, સર્કિટ બ્રેકરના ઇન્ફ્લેક્શન આર્મનો મુખ્ય શાફ્ટ ચેસિસ કારની ઇન્ટરલોકિંગ બેન્ડિંગ પ્લેટ પર નીચે દબાય છે, જેથી ઇન્ટરલોકિંગ બેન્ડિંગ પ્લેટ રોકિંગ-ઇન સ્ક્રૂને રોકી રાખે છે, અને હેન્ડકાર્ટ ખસેડી શકશે નહીં, બંધ સ્થિતિમાં લોડિંગ એરિયામાંથી આગળ વધવા અથવા બહાર ખેંચવાથી અટકાવશે.

સ્થિર પ્રકાર અને દૂર કરી શકાય તેવા પ્રકારના આંતરિક વિદ્યુત યોજનાકીય આકૃતિઓ:

ZN85-40.5 પ્રકાર ઇન્ડોર વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકર ઇન્સ્ટોલેશન.

૬.૧ જ્યારે સર્કિટ બ્રેકરને પેકિંગ બોક્સમાંથી ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે સર્કિટ બ્રેકર પર સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત લિફ્ટિંગ હોલ પર હૂક લટકાવવો જોઈએ, ખસેડતી વખતે ઉપલા અને નીચલા આઉટલેટ આર્મ્સને તણાવ ન આપવો જોઈએ, અને સર્કિટ બ્રેકરને મોટા આંચકાના કંપનનો ભોગ બનવું જોઈએ નહીં. નોંધ: ઔપચારિક ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન પહેલાં, કૃપા કરીને જરૂરિયાત મુજબ લિફ્ટિંગ ડિવાઇસને દૂર કરો.

૬.૨ ફેક્ટરી છોડતા પહેલા સર્કિટ બ્રેકરનું કડક ફેક્ટરી નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, અને પરિમાણો તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર છે. ઔપચારિક ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં નીચેની તૈયારીઓ કરવી જોઈએ:

૬.૩ સર્કિટ બ્રેકરને નુકસાન માટે, વેક્યુમ ઇન્ટરપ્ટર ચેમ્બરમાં ભંગાણ, હવા લિકેજ અને છૂટા સ્ક્રૂ માટે તપાસો;

૬.૪ તપાસો કે ઉત્પાદન નામપ્લેટ અને અનુરૂપતા પ્રમાણપત્ર ઓર્ડર ફોર્મ સાથે સુસંગત છે કે નહીં, અને પેકિંગ સૂચિ વાસ્તવિક વસ્તુ સાથે સુસંગત છે કે નહીં;

૬.૫ સપાટીની ધૂળ અને ગંદકી દૂર કરો, ખાસ કરીને ઇન્સ્યુલેશન સપાટી;

૬.૬ સર્કિટ બ્રેકરને ૫ વખત મેન્યુઅલી બંધ કરો અને ખોલો, બ્રેકર બંધ થવાની અને ખોલવાની સ્થિતિ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો;

૬.૭ સર્કિટ બ્રેકરને ૫ વખત ઇલેક્ટ્રિકલી બંધ કરો અને અલગ કરો, અને તપાસો કે સર્કિટ બ્રેકરની ક્લોઝિંગ અને બ્રેકિંગ સ્થિતિ સામાન્ય છે કે નહીં;

૬.૮ અનુરૂપતાના પ્રમાણપત્ર પરના પરિમાણોનો ઉલ્લેખ કરીને, તપાસો કે સર્કિટ બ્રેકરનું સંપર્ક ખુલવાનું અંતર અને ઓવર-ટ્રાવેલ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં;

૬.૯ હેન્ડકાર્ટ પ્રકારના સર્કિટ બ્રેકરનું સંચાલન નીચેના પગલાંઓ અનુસાર કરવામાં આવે છે:

રોકિંગ-ઇન હેન્ડલને રોકિંગ-ઇન હોલમાં દાખલ કરો, આગળ વધવા માટે ઘડિયાળની દિશામાં રોકિંગ કરો, લોન્ચ કરવા માટે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં રોકિંગ કરો. લગભગ 200 મીમીનો કુલ સ્ટ્રોક આગળ વધો. ટ્રિપિંગ સ્થિતિમાં, પરીક્ષણ સ્થિતિ અથવા કાર્યકારી સ્થિતિમાં સરળ હોવો જોઈએ, કૃપા કરીને જ્યારે તમે "ટા" અવાજ સાંભળો ત્યારે લગભગ 20 વળાંકો માટે મધ્યમ ગતિએ હેન્ડલને હલાવો (વધુ પડતા બળનો ઉપયોગ કરશો નહીં અને રોકિંગ મિકેનિઝમને નુકસાન પહોંચાડશો નહીં).